ВАШ ПЕРСОНАЛЬНЫЙ ГИД ПО ПРИКЛЮЧЕНИЯМ В СОЧИ
КАТАЛОГ ПРИКЛЮЧЕНИЙ "А В А Н Т Ю Р И С Т"
ВСЕ ПРОГРАММЫ ПРИКЛЮЧЕНИЙ В ОДНОМ КАТАЛОГЕ
последние обновления нашего сайта steep-slope.ru от 4 августа 2026 года
Космический рейлтуризм "Космическая железная дорога"
Уважаемые искатели приключений!
Приглашаем Вас воспользоваться услугой персонального гида для организации для Вас космического рейлтуризма "Космическая железная дорога":
Наиболее распространенный способ доставки частей пилотируемых кораблей «Союз» и ракет для их запуска — по железной дороге. Для этого используются специально оборудованные вагоны и приспособленные для этой цели вагонные разборные кузова, платформы и полувагоны, в которых космическую технику доставляют на космодром крупными блоками. Максимальная высота грузового транспортного средства с грузом не должна превышать 4,5 м. Это связано с высотным ограничением тоннелей, проводов линий связи и электропередач.
При проектировании ракет дальнего действия и космических аппаратов (КА), конечно, учитываются железнодорожные габариты, в которые должен вписываться любой перевозимый по железной дороге груз и сам вагон.
Специальные вагоны оборудованы установками поддержки определенного влажностного теплового режима. Эти вагоны собираются в литерные составы (поезда высокой важности), которые останавливаются только для техосмотра.
Итак, по железной дороге крупные части КК и ракеты «Союз» доставляются в монтажно-испытательный комплекс (МИКи) на космодром. Здесь производятся расконсервация, монтаж и дальнейшая подготовка оборудования для космического полета.
За 64 часа до запланированного старта ракету и КК в состыкованном положении вывозят на стартовую площадку.
Железнодорожная сеть Байконура составляет около 470 км неэлектрофицированных путей. Рельсы соединяют стартовые площадки, измерительные пункты, МИКи.
По традиции ракета «Союз» вывозится тепловозом на платформе-установщике в 7:00. Ведомый тепловозом ТЭМ2 состав состоит из платформы для ракеты-носителя (РН) и вагона с климатической установкой, соединенного с платформой-установщиком различными трубопроводами. Вагон с климатической установкой построен на Южмаше (сейчас г. Днепр) на базе восьмиосного вагона. Скорость движения состава строго ограничена 5 км в час. При транспортировке РН потяжелее, нежели «Союз», используются два тепловоза — спереди и сзади, так как путь имеет хотя и небольшие, но затяжные уклоны.
Машинист не может контролировать такую скорость спецпоезда по приборам, поэтому впереди состава идет сотрудник в ярком жилете, и машинист ориентируется по нему.
Ракету сопровождают руководители испытаний, разработчики систем, конструкторы.
Установщик доезжает до края газовода (углубления для отвода выбрасываемых ракетой газов) и останавливается. Паровоз «отстыковывается». Для точного подъезда к стартовой системе с минимальной скоростью головная часть платформы имеет автономный механизм передвижения с применением электромоторов.
Включаются электромоторы платформы-установщика, и она подвигается еще ближе к краю проема, точно в предназначенное место.
Вот он, впереди, — железнодорожный тупик. Теперь ракета переходит «в ведение» стартового стола. Начинают работать гидравлические домкраты и устанавливают ракету в вертикальное положение.
Источник: https://cosmos.vdnh.ru/izdoma/kosmicheskaya-zheleznaya-doroga/
| Главная | | | О компании | | | Контакты | | | Договор | | | Гостевая книга | | | Форум | | | Карта сайта |