ВАШ ПЕРСОНАЛЬНЫЙ ГИД ПО ПРИКЛЮЧЕНИЯМ В СОЧИ
КАТАЛОГ ПРИКЛЮЧЕНИЙ "А В А Н Т Ю Р И С Т"
ВСЕ ПРОГРАММЫ ПРИКЛЮЧЕНИЙ В ОДНОМ КАТАЛОГЕ
последние обновления нашего сайта steep-slope.ru от 4 августа 2026 года
Космический автомузей "Лунный багги"
Уважаемые искатели приключений!
Приглашаем Вас воспользоваться услугой персонального гида для организации для Вас космического автомузея "Лунный багги":
Официально эта машина получила название LRV (Lunar Roving Vehicle – «машина для поездок на Луне»). Но в прессе времен проекта Apollo ее часто называли «лунным багги». Хотя главным подрядчиком NASA был Boeing, основу конструкции, включая подвеску, систему рулежки и необычные стальные колеса, разработали инженеры General Motors. Машина получилась очень легкой даже при земной гравитации, всего 210 кг (примерно половина массы типичного гольф-кара). При этом на Луне она могла транспортировать груз массой до 440 «земных» кг – достаточно, чтобы поднять двух космонавтов в скафандрах и несколько образцов лунного грунта, которые космонавты свозили к кораблю. В сложенном виде в космическом корабле она была еще и очень компактной. Практически вся конструкция сделана из алюминия. Подвеска – торсионная, на двойных рычагах. Нейлоновые кресла-ковши оборудованы ремнями безопасности. Забавный факт, потому что в те годы на Земле далеко не везде ремни были обязательными. Машинка имеет полный привод с электромоторами в каждом колесе. Их суммарная мощность – смехотворные... 1 лошадиная сила. Впрочем, учитывая малое притяжение на Луне, этого хватало, чтобы развить 9 км/ч. Во время последней 17-й миссии астронавт Юджин Сернан даже лихо разогнал ее до 18 кэ-мэ-чэ, съезжая со склона с грузом камней. Каждый мотор сделан герметичным и накачан воздухом до 7,5 атмосфер, чтобы препятствовать проникновению пыли. Кроме этого, у нее все колеса поворачиваются для лучшей маневренности. Учитывая, как тяжело астронавтам давалась ходьба в скафандрах, это весьма полезная фишка. Заряд аккумуляторов был рассчитан более чем на 90 км пробега. Однако NASA строго-настрого запретило астронавтам удаляться от базы так далеко, что они не смогли бы вернуться пешком, если бы ровер сломался. С полной загрузкой клиренс у машинки достигал 36 см – в 2 раза больше, чем у современных кроссоверов. Интересно устройство ее колес. Как выше говорилось, резиновые покрышки для Луны не подходили, поэтому GM-овцы разработали пружинящие «покрышки» из стальной проволоки, усиленные пружинящими вставками из титановых полос, с титановым же протектором.
| Главная | | | О компании | | | Контакты | | | Договор | | | Гостевая книга | | | Форум | | | Карта сайта |