ВАШ ПЕРСОНАЛЬНЫЙ ГИД ПО ПРИКЛЮЧЕНИЯМ В СОЧИ
КАТАЛОГ ПРИКЛЮЧЕНИЙ "А В А Н Т Ю Р И С Т"
ВСЕ ПРОГРАММЫ ПРИКЛЮЧЕНИЙ В ОДНОМ КАТАЛОГЕ
последние обновления нашего сайта steep-slope.ru от 1 июня 2026 года
Воздушный дронкреатив "Воздушное судно eVTOL Lilium Jet"
Уважаемые искатели приключений!
Приглашаем Вас воспользоваться услугой персонального гида для организации для Вас воздушного дронкреатива "Воздушное судно eVTOL Lilium Jet Travel":
Компания Lilium, пожалуй действительно является лидером индустрии региональной продвинутой электрической аэромобильности (AAM). Недавно компания получила поддержку бизнеса публичной компанией по приобретению акций специального назначения – Qell Acquisition Corporation. Сделка была одобрена акционерами Qell в сентябре 2021 года абсолютным большинством голосов на специальном собрании за объединение бизнеса. Таким образом обыкновенные акции Lilium класса А («LILM») и погашаемые ордера («LILMW») стали котироваться на бирже Nasdaq.
Компания Lilium, спустя шесть лет и пять поколений самолетов-демонстраторов технологий, как никогда близка к цели по лидирующим позициям в декарбонизация авиации. С 2015 года Lilium разрабатывала запатентованную технологию, которая приводит в действие собственные полностью электрические самолёты вертикального взлёта и посадки (eVOLT). В ходе итерационного процесса было разработано, построено и протестировано 4 поколения прототипов, включая нынешний 5 местный демонстратор технологий. В 2018 году компания подала заявку на одновременную сертификацию типа с EASA и FAA, более крупного реактивного самолёта Lilium, а затем, начала закулисные работы над 7 местным высокоскоростным самолётом. Представляемый серийный самолёт планируется к запуску в коммерческую эксплуатацию в 2024 году. Генеральный директор компании по аэромобильности Lilium, Даниэль Виганд считает, что электрические пассажирские самолёты станут обычным явлением к 2030 году. Виганд говорит, что компания планирует предложить потребителям свои первые коммерческие рейсы в 2024 году; на сегодняшний день объявлены места во Флориде и некоторых частях Германии и Бразилии. В отличие от многих разработчиков AAM, которые сосредоточены на городской воздушной мобильности (перевозке пассажиров и грузов в различные районы города и обратно), Lilium сосредоточилась на региональную междугороднюю услугу.
Запатентованная технология, лежащая в основе Lilium Jet – многоканальная электрическая векторная тяга (DEVT), которую усовершенствовали с помощью поколений демонстраторов технологий. Электрические реактивные двигатели, встроенные в закрылки крыла, обеспечивают преимущества в полезной нагрузке, аэродинамической эффективности и самым низким уровнем шума, а также обеспечивают управление вектором тяги для маневрирования реактивно-электрическим Lilium Jet на каждом этапе полёта.
Генеральный директор Lilium, Дэниел Виганд: «…уверен, что 2025 год станет этапом запуска этой отрасли, а к 2030 году она действительно будет набирать обороты—именно тогда вы увидите экспоненциальный рост, и самолёты eVTOL станут частью повседневной жизни. Ожидается, что эта новая технология найдет множество применений. Сегодня на земле есть всё – от спортивных автомобилей до грузовиков и автобусов. Мы увидим нечто подобное в воздухе: на междугородних маршрутах будут использоваться самолёты eVTOL, на чём сейчас сосредоточена Lilium. Появятся приложения и для осмотра достопримечательностей и такси, приложения для перевозки грузов и так далее. Мы увидим множество различных продуктов и бизнес-моделей».
Традиционные реактивные двигатели обеспечивают мощность 95 % коммерческих самолётов, и мы построили нашу конструкцию на тех же принципах, но все же намного проще. Наши электрореактивные двигатели основаны только на одноступенчатой системе ротор/статор, приводимой в действие электродвигателем с нулевым уровнем выбросов.
Начиная с просторного входа (1) кабина спроектирована прежде всего для комфорта пассажиров, без какого-либо ущерба производительности. В максимально остеклённой кабине (2) с центральным проходом размещаются шесть широких ультратонких пассажирских кресла, между которыми можно вытянуть ноги. Пилот как и положено сидит в отдельной кабине, и там же в носовой части имеется дополнительный багажное отделение (3). Основное багажный отсек (4), размером с фургон, находится в задней части фюзеляжа.
Источник: https://aviaglobus.ru/2021/11/26/lilium-jet-evolt-revolyutsioniziruet-otrasl-ga/
| Главная | | | О компании | | | Контакты | | | Договор | | | Гостевая книга | | | Форум | | | Карта сайта |