ВАШ ПЕРСОНАЛЬНЫЙ ГИД ПО ПРИКЛЮЧЕНИЯМ В СОЧИ

КАТАЛОГ ПРИКЛЮЧЕНИЙ "А В А Н Т Ю Р И С Т"

ВСЕ ПРОГРАММЫ ПРИКЛЮЧЕНИЙ В ОДНОМ КАТАЛОГЕ

последние обновления нашего сайта steep-slope.ru от 1 июня 2026 года

 

Воздушный рейлчартер "Южно-Корейский летающий поезд"

Уважаемые искатели приключений!

Приглашаем Вас воспользоваться услугой персонального гида для оранизации для Вас воздушного рейлчартера "Южно-Корейский летающий поезд":

3 февраля 2016 г. в международном аэропорту Инчхон в Южной Корее была открыта для пасса­жиров третья в мире коммерческая магнитолевитационная городская транспортная система Incheon Airport Maglev. Как и у ее прототипов, скорость движения поездов ЕСОВЕЕ данной системы не пре­вышает 110 км/ч. Протяженность линии с шестью станциями — 6,1 км, расстояние между станци­ями — 1-2 км. Хотя большая часть строительства первой оче­реди городской транспортной магнитолевитационной системы была завершена уже в ноябре 2012 г., более трех лет заняли доводка оборудования трека и подвижного состава, проведение ходовых испы­таний, что позволило устранить конструктивные недостатки и достичь необходимого уровня на­дежности и безопасности составных элементов системы. За время проведения ходовых испытаний магнитолевитационный поезд ЕСОВЕЕ третьего поколения производства компании Hyundai Rotem прошел 7300 км со средней скоростью 70 км/ч, подтвердив заявленные технические характеристики.

Конструкция магнитной системы подвеса магнитного поезда на трассе представляет собой две магнитные направляющие, установленные на мон­тажной плите трассы, которые обеспечивают ле­витацию поезда, они совмещены с линейно-ин­дукционным двигателем, создающим силу тяги, необходимую для его линейного перемещения. Также магниты левитации и элементы обмотки линейно-индукционного электродвигателя установ­лены на ходовых тележках поезда. Фиксированная величина левитационного зазора между подвеской и магнитной системой трассы поддерживается кон­троллером электроснабжения магнитной системы поезда.

Принцип действия линейно-индукционного двигателя напоминает асинхронный генератор, и обмотку ротора которого подали ток и привели его во вращение. Вращающееся магнитное поле, пересекая обмотку статора, наводит в ней элект­рический ток и силой магнитной индукции тянет ее за собой, заставляя вращаться.

Если такой ротор развернуть и растянуть его на всю длину трассы поезда, то в нем будет наводиться уже не вращающееся, п бегущее магнитное поле. Статор также растянем и подадим в него на­пряжение. А дальше все, как в классической схеме обычного электродвигателя. Магнитные поля по­движной (трассы) и неподвижной (поезда) частей магнитолевитационной системы взаимодействуют. Бегущее магнитное поле, создаваемое обмоткой, уложенной в путь, тянет за собой, как на буксире, магнитную систему ходовой тележки поезда, который движется скоростью, определяемой силой тяги. Сила тяги такого линейно-индукционного двигателя (соответственно, скорость движения поезда) контролируется электрон ной системой, частотного регулирования.

Кузов поряди облегченного типа производится из прессованного алюминия.

Двухвагонный поезд магнитолевитационной системы ЕСОВЕЕ имеет следующие основные тех­нические характеристики:

  • состав поезда — 2 вагона;
  • габариты вагона — 12,5 м х 2,7 м х х 3,475 м;
  • скорость проектная/эксплуатационная — 110/100 км/ч;
  •  максимальное ускорение — 4 км/ч-с;
  • максимальное снижение скорости — 4 км/ч с;
  • уровень шума в салоне — 65 дб;
  • магнитный зазор — 8 мм;
  • вместимость вагона — 115 человек;
  • масса вагона —19 т;
  • масса вагона с пассажирами — 26,5 т;
  • род тока — постоянный;
  • напряжение — 1500 В;
  • максимальный уклон — 7%о;
  • минимальный радиус кривой — 50 м.

Источник: https://dzen.ru/a/ZlhlPaCuq3xy-1NM

© 2017 - 2026  Крутой склон - Steep slope
Программа управления сайтами - CMS SiteEdit