ВАШ ПЕРСОНАЛЬНЫЙ ГИД ПО ПРИКЛЮЧЕНИЯМ В СОЧИ
КАТАЛОГ ПРИКЛЮЧЕНИЙ "А В А Н Т Ю Р И С Т"
ВСЕ ПРОГРАММЫ ПРИКЛЮЧЕНИЙ В ОДНОМ КАТАЛОГЕ
последние обновления нашего сайта steep-slope.ru от 18 июня 2026 года
Стратосферный глиссеркреатив "Стратосферный дирижабль "Локомоскайнер АТЛА"
Уважаемые искатели приключений!
Приглашаем Вас воспользоваться услугой персонального гида для организации для Вас стратосферного глиссеркреатива "Стратосферный дирижабль "Локомоскайнер АТЛА":
Для реализации масштабного дирижабельного проекта, связанного с выпуском линейки воздухоплавательных «летающих тарелок», холдингом «Метапроцесс» в 2005 г. была образована фирма «Локомоскай».
Линзообразные дирижабли, или локомоскайнеры (АТЛА), которым посвящалась деятельность конструкторов из нового бизнеса, предполагается создавать нескольких инвариаций: с грузоподъемностью 40, 60, 120, 240 и 600 тонн. Предполагается, что «летающие тарелки» могут проектироваться как в виде грузовых платформ,
так пассажирского транспорта, способного перевозить за рейс от 270 до 11000 человек.
Основные грузы локомоскайнеры будут нести либо в стандартных контейнерах, которые в транспортных узлах можно будет перегружать на железнодорожные платформы,
автомобильные полуприцепы, сухогрузы, лихтеровозы, либо в виде негабаритного такелажа на внешней подвеске — по технологии «от двери до двери».
Локомоскайнер родственен термоплану, и совсем не случайно в команде разработчиков небесных линзообразных транспортных судов собрались специалисты, некогда сотрудничавшие с КБ «Термоплан». Однако схожесть проектов термоплан и локомоскайнер только во внешнем облике (линзообразная форма)
и принципе термобалластируемости. Конструктивные подходы серьезно разнятся.
Например, в термоплане с гелием было всего две больших полостей для газа.
В локомоскайнере запроектировано 16 гелиевых емкостей (при повреждении нескольких из них — полетные характеристики гиганта не изменятся.
По проекту 1990-х годов для нагрева термообъема отработанные газы от двигателя поступали прямо внутрь оболочки,
в результате чего образовывалась сажа, и термоплан неизбежно должен был бы подвергаться профилактической чистке внутреннего объема. Более того, 700-градусный прогрев выхлопными газами создавал существенный риск прожечь оболочку.
Конструкторы решили оборудовать свой локомоскайнер независимыми от двигателей теплогенераторами, работающими внутри объема в качестве своеобразных тепловых пушек.
Таким образом, даже при отказе всех двигателей тепловой баланс в оболочке будет стабилизироваться.
Кроме того, задумано посредством специальных теплообменников создать дополнительную систему нагрева.
Термобалластировки для локомоскайнера (да и термоплана тоже)
значительно расширяет эксплуатационные возможности,
причем, без наличия специальной инфраструктуры.
...Запланированная дальность полета дебютной — прототипной — «линзы» с полезной нагрузкой 3 тонны — 500 км, а
Самый могучий из анонсированных разработчиком локомоскайнеров сможет свободно перенести по воздуху половину буровой установки из Москвы на Камчатку.
Такая линзообразная платформа будет иметь диаметр корпуса
Проект термобалластируемой «летающей тарелки» получил заметную поддержку со стороны прессы и властей. Все началось с презентации 7-метрового демонстратора на МАКС-2009,
который заинтересовал сначала Правительство Ульяновской области, которое заключило с руководством «Локомоскай» соглашение о программе строительства транспортных дирижаблей на своей территории, а затем и федеральное правительство, прежде всего, Путина и Медведева.
Тем не менее, финансовую поддержку данному проекту государство так и не оказало.
Из-за недостаточного финансирования сроки постройки первого аппарата постоянно передвигаются на неопределенное время (удаляясь от намеченного 2016 г.).
Источник: https://aerocrat.livejournal.com/127673.html
| Главная | | | О компании | | | Контакты | | | Договор | | | Гостевая книга | | | Форум | | | Карта сайта |